Nhà thầu cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ cần đẩy nhanh tiến độ xử lý nền đất yếu
Công ty TNHH Nhạc Sơn, Tổng công ty 319, và Tổng công ty 36 đồng loạt bị Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu tăng tốc việc xử lý nền đất yếu trên tuyến đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ.
Theo kế hoạch, gói thầu số 2 và 3 dự kiến hoàn thành vào tháng 2/2023, trong khi gói thầu số 1 dự kiến hoàn thành vào tháng 4/2023. Tuy nhiên, Cục Quản lý đầu tư xây dựng của Bộ Giao thông Vận tải cho biết công tác thi công đang diễn ra chậm trễ. Dù đã nhiều lần cam kết về tiến độ, nhưng các nhà thầu không thực hiện đúng và việc đắp cát gia tải trên đường chưa được tiến hành một cách đầy đủ.
Cụ thể, Tổng công ty 319 cần đắp khoảng 14.500 m3 đất gia tải trên tuyến chính và 11.550 m3 đất gia tải trên đường dẫn cầu vượt An Phú Thuận. Công ty TNHH Nhạc Sơn cần đắp khoảng 19.000 m3 đất gia tải trên tuyến chính và 34.800 m3 đất gia tải tại nút giao quốc lộ 80. Tổng công ty 36 cần đắp khoảng 13.000 m3 đất gia tải trên tuyến chính, 6.000 m3 đất gia tải tại nút giao Chà Và, và việc xây dựng cống hộp dọc cầu Rạch Múc cũng đang chậm tiến độ. Các đơn vị vận hành không thể đạt tiến độ hoàn thành cầu và đường đầu cầu trong tháng 11 như yêu cầu của Bộ Giao thông Vận tải.
Thi công đắp cát gia tải trên cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ. Ảnh: Cửu Long
Ngày 3/12, Cục Quản lý đầu tư xây dựng đã đề nghị Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tiến hành rút kinh nghiệm, xác định rõ nguyên nhân chậm tiến độ để tìm ra giải pháp. Ban quản lý dự án cần kiểm tra lại toàn bộ quy trình điều hành tại công trường. Những nhà thầu gặp chậm tiến độ không thể tự khắc phục theo yêu cầu, trong thời gian ngắn cần có giải pháp quyết liệt để khắc phục tình trạng này.
Cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ là một phần trong hệ thống cao tốc từ TP HCM đến Cần Thơ, là một thành phần quan trọng trong dự án cao tốc Bắc Nam phía đông. Giai đoạn 1 của dự án có quy mô 4 làn xe, rộng 17m, dài khoảng 22km, gồm ba gói thầu xây lắp được bắt đầu từ tháng 1/2021 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2023.
Article by: Anh Duy